台鐵普悠瑪車禍造成慘重傷亡，閣揆賴清德宣布要成立國家級的運輸安全調查機構，行政院會今天通過「國家運輸安全調查委員會組織法」以及「運輸事故調查法」兩項修法草案，飛安會主委楊宏智表示，飛安會將納入無人載具、高鐵和捷運等各類型鐵道、水路和公路運輸事故調查，楊宏智估計，組織法規通過後，運安會預計可以在兩年內全部到位運作。
台鐵普悠瑪新馬車禍引起社會關切交通事故獨立調查機構的重要性，行政院會15日通過由飛安會改制的「國家運輸安全調查委員會組織法」以及「運輸事故調查法」兩項修法草案，飛安會主委楊宏智表示，飛安會將從現行的飛安調查納入無人載具、高鐵和捷運等各類型鐵道、水路和公路運輸事故調查，楊宏智說，期待修法草案能在本會期內通過，運安會預計可在2年內全部到位運作。楊宏智：『鐵道部分的委員和調查員，第一年的時候會全部到位，第一年半水路全顯微鏡部到位，第二年到的時候，公路也會全部到位。』
光波測距儀：選用波長450-1000nm(1m=109nm)之可見光、雷射及可見光載波，此類儀器本身包含發射及接收系統，並於測線之他端設置反射鏡。光源發出之光線由發射器傳播至對方之反射鏡後，再反射回接收器，並利用相位比較原理，以求其間之距離。此類儀器常用以於數公里以內之較短距離，因能精確控制，可獲得較高的精度，工程測量常採用之。光波測距儀一般採用兩種方式來測量距離：脈衝法和相位法。脈衝法測距的過程是這樣的：測距儀發射出的雷射經被測量物體的反射後又被測距儀接收，測距儀同時記錄雷射往返的時間。光速和往返時間的乘積的一半，就是測距儀和被測量物體之間的距離。脈衝法測量距離的精度是一般是在+/- 1米左右。另外，此類測距儀的測量盲區一般是5米左右。
楊宏智說，由飛安調查擴充到各類運輸事故調查，飛安會委員將從現行5到7人擴充為9到11人，任期4年，目前23名調查相關人力也將擴充到100人，另外為了因應可能在各地發生事故的處理時效RTK定位，運安會也預計在中、南部成立辦公室。相關經費已經獲得閣揆賴清德承諾可以動用第二預備金。人事編制表則還要送人事總處協調審核。
飛安會執行長官文霖說，運安會改組後將新增鐵道、水路和經緯儀公路等調查組，現有飛安會實驗室將轉型為「運輸工程組」並具備所有交通工具的黑盒子判讀、鑑定能力，未來也將納入現有交通體系、運輸業界專業人力和學術界人才。
顯微鏡問世以前，人們並不知道極小和顯微小的生物世界是熱鬧又充滿生命力的。顯微鏡及微生物學之父，雷文霍克製造了顯微鏡，他手工製造的的鏡片能將物體放大500倍，加上他過人的好眼力，輕易就能觀察到一整群單細胞生物或大型細菌，並且將這些東西描繪下來，讓眼見為憑的人類，進入微生物族群的新生物紀元。而顯微鏡發明後，人類才發現病原蟲這種極小的原生動物。
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